今天我们来了解下汽车轮毂的铝圈规格。首先我们就先针对轮框规格的部分进行说明，首先我们以第三代小改款Focus 1.5 EcoBoost时尚型所搭载的16吋轮框为例，原厂轮框规格为「16×7.0J、5H ×108、ET50、Ø：64.3」，而其中最前面的「16」代表的就是16吋的意思，而「7J」里面的7指的就是轮圈宽度是7吋，同时也表示这组轮圈所能容纳的轮胎宽度为何。至于「J」指的就是轮框边缘的造型乃是有胎唇边的设计，但也有另一种形式叫做「JJ」，不过这类型轮圈台湾较少见。
▼目前市面上以及原厂轮圈大多数均为5孔，但也有少部分像是4孔或是3孔轮圈。
图片来源：King Autos
▼不同厂牌之间的轮圈PCD值均会有所差异，像Land Rover Evoque的轮圈PCD值即与Ford相同，均为108mm。
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接下来的「5H×108」，「5H」指的就是五孔(Five Hole)，也就这这组轮圈为几孔螺丝设计，后方的108则是指锁孔直径PCD(Pitch Circle Diameter)值为108mm，而PCD的测量方式乃是将轮空的螺孔连成圆形后所测出来的直径为何，随着厂牌不同也会有所差异，像是Ford跟Volvo车款多数为108mm，BMW为120mm，VAG集团的车款多数则是112mm。
▼在选择改装轮框时，基本上建议还是以原厂设定的PCD值与中心孔径为基础，挑选想升级的轮框尺寸及ET值。
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▼不少原厂高性能车款都会采用前后配的方式，也就是后轮的轮框宽度会比前轮还宽，来透过更宽的胎宽提升车辆的抓地力表现。
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接着后面的「ET50」，指的就是ET值为50mm，其实ET值也可称为Offset值，代表轮圈宽度中心点距离锁孔的距离，ET值50mm指的就是轮圈宽度中心点距锁点50mm，简单来说，同样是16吋的轮框，ET值越大的轮圈，装上车之后视觉感受会越往内缩，ET值越小的视觉感受就会越外扩，而不少人为了让车更帅气，会刻意追求小ET值轮框让轮框能与轮拱切齐。
▼ET值越小代表轮框会越向外扩，所以不少越野车所使用的轮框，的ET值甚至会出现负数的状况。
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最后一个部分则是「Ø：64.3」，这项数字代表的意涵乃是轮圈中心孔直径为64.3mm，各厂牌之间均有所差异，Ford旗下车款多数为64.3mm、BMW大多数车款为72.5mm、Honda部分车款为64.1mm；不过由于部分坊间改装轮框为了方便销售，大多会将中心孔尺寸做大，以便不同车款透过加装相对应的轴套来安装，但一般建议还是寻找刚好符合原厂规格的改装轮框。
| 以「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」为例 | |
| 16 | 16吋 |
| 7.0J | 轮框宽度7吋，轮框边缘形式为J，轮框宽度越大，自然能够容纳更大的胎宽。 |
| 5H×108 | 5孔轮圈，PCD值为108，各厂牌之间均有差异。 |
| ET50 | 轮圈ET值为50，数字越大轮圈越往内缩，反之亦然。 |
| Ø：64.3 | 轮圈中心孔径为64.3mm，各厂牌之间均有差异。 |
资料整理：King Autos
